兰博基尼CE0口述:隐藏在Urus背后的凌云壮志 | 对话

摘要: 不得不说当Urus概念车亮相时,市场反应很强烈。

11-09 17:46 首页 名车志Daily


在兰博基尼Urus即将亮相之前,我与CEO先生Stefano Domenicali进行了一次愉快的交谈。



曾经的法拉利F1车队经理

给兰博基尼带来了什么?

Q:作为F1领队很多年,您积累了很多经历和经验,那么您的体会是?

A:赛车具有它的特殊性,这意味着一旦比赛开始我们就出发了。在这个争分夺秒的地方,我们应该尊重它的紧迫性,不能为任何事的推迟找理由;同时,作为车队的一份子,每个人都应明确自己的责任,完成自己的任务;但最重要的是------尊重速度。


Q:您对接手兰博基尼以来,品牌市场表现的总结是?

A:2016年3457辆的销售业绩再创新高,2017年上半年同比又增长4%,交车2091辆,12月初上市的全新车型Urus有望在两年内帮助品牌销量翻番,到明年年底经销商数量会从现在的130多家增加到165家。


关于全新 SUV车型Urus,

它将如何保持兰博基尼品牌DNA?

Q:不得不说当Urus概念车亮相时,市场反应很强烈。鉴于新车即将发布,那么它将是怎样一款车?目前官方公布的信息仅是它将基于奥迪Q7所在的MLB Evo平台,搭载4.0升双涡轮增压V8发动机,最大功率超过650马力,配四驱系统,2019年会推出插电式混动版,除此之外公司在上市前就不会再透露其他消息了。

A:这样一款超级SUV代表了公司新的发展方向和作为超跑厂家的新的责任:它的外观继承了康塔什和LM002的线条;它在应对不良天气和路况方面超越了超跑的职责,它的灵活性和多功能性令它可以出现在更多的场合,会吸引来更广泛的受众群。兰博基尼就是兰博基尼,SUV也会在性能和驾驶感受上延续纯正的基因。


未来希望打造一个怎样的兰博基尼?

Q:关于兰博基尼,我曾听到过一些消费者抱怨提车等待时间过久?

A:目前兰博基尼已经意识到这个问题并着手改进。我们正在将工厂扩建、提升到工业4.0的标准,这不仅意味着产能的增加,同时我们将增加资金投入,招兵买马并坚持手工制造。如果您以前来过我们的工厂,那么下次再来会发现很大的不同。


Q:目前兰博基尼拥有两条超跑以及Urus的生产线,面对销量的目标,是否考虑再增加一条产品线?

A:公司内部的确在商讨第四种产品的可能性,包括研究2+2座GT跑车和四门跑车的可能性和技术规格,但目前Urus已经让大家有了很大的工作量,第三条生产线刚刚建成合,在产能达到预期负荷后要稳定一段时间,然后再根据消费者需求开展针对新产品的工作。


Q:关于混合动力以及HyperCar,兰博基尼自己的理解是?

A:我们目前的动力系统(5.2 V10 ,6.5 V12)能够满足近期和中期的性能要求和政府法规,公司已经在研发用于Urus的混动系统,他们面临的最大挑战是如何在将混动应用在超跑上时不破坏兰博基尼的个性,这是个非常重要的课题。关于HyperCar,它确实能给公司带来更丰厚的利润并提升品牌地位,我们在去年推出了Centenario便属于这类车型。而公司也将很快宣布新的项目。


Q:最后一个问题,兰博基尼是否一定要做超跑界的最快?

A:在传统概念中,我们将圈速作为性能的基准。而未来如何定义性能,是大家在共同探讨的话题。兰博基尼一定会坚持品牌的基因,那便是与众不同。




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